Too rich, why ? - Page 2 - Miata Turbo Forum - Boost cars, acquire cats.

Welcome to Miataturbo.net   Members
 


MEGAsquirt A place to collectively sort out this megasquirt gizmo

Reply
 
 
 
LinkBack Thread Tools
Old 04-20-2009, 03:52 AM   #21
N3v
Junior Member
 
Join Date: May 2008
Location: Nashville/Knoxville, TN
Posts: 318
Total Cats: 1
Default

hold on guys, i got this.

aluksi, kuka helvetissä osaa megasquirtia suomessa? onko jossain paikka helsingin aluella?

uusi polttoainepumppu ei pitäisi muuttaa mitään, ku polttoaineen paineensäätelijä pitäisi pitää paine vakiona, mutta näyttää silta, että ei.

luin sun ekassa postauksessa että ehkä on vielä enemmän bensaa ku kaasua painestetaan kevyesti? jos on liikaa bensaa (elikkä "rich", en tiedä sana siihen) vain ku painetaan kaasua kevyesti tai kovasti, acceleration enrichments ei oo oikein asetettu. lue megamanualissa siitä tuning-osassa. se on aika helppoa korjata.

liikaa bensaa koko ajan on eri ongelma. voit kokeilla poistaa bensaa koko laskentataulukosta, mut sataa olla helpompaa muutaa vaan required fuel; se tekee saman asian.

liskäksi, kun viet autosi katsastettavaksi, niin mä poistaisin bensaa koko laskentataulusta tai vähentäisin required fuel kunnes auto alkaa käynnisttää huonosti, sitten läpäiset varmasti

oon kokenu ja asetanu oma megasquirtin, nii jos sulla on kysymyksiä voit totta kai lähettä mulle viestin tai lisää mua mesessa tai jotain.

anteeks jos tää oli vaikea ymmärttää

Sorry for the non-english guys, but I just never ever EVER EVER get a chance to use that obscure language

Last edited by N3v; 04-20-2009 at 04:16 AM.
N3v is offline   Reply With Quote
Old 04-20-2009, 07:12 AM   #22
Newb
Thread Starter
 
Join Date: Dec 2008
Location: Finland
Posts: 27
Total Cats: 0
Default

Quote:
Originally Posted by N3v View Post
hold on guys, i got this.

aluksi, kuka helvetissä osaa megasquirtia suomessa? onko jossain paikka helsingin aluella?

uusi polttoainepumppu ei pitäisi muuttaa mitään, ku polttoaineen paineensäätelijä pitäisi pitää paine vakiona, mutta näyttää silta, että ei.

luin sun ekassa postauksessa että ehkä on vielä enemmän bensaa ku kaasua painestetaan kevyesti? jos on liikaa bensaa (elikkä "rich", en tiedä sana siihen) vain ku painetaan kaasua kevyesti tai kovasti, acceleration enrichments ei oo oikein asetettu. lue megamanualissa siitä tuning-osassa. se on aika helppoa korjata.

liikaa bensaa koko ajan on eri ongelma. voit kokeilla poistaa bensaa koko laskentataulukosta, mut sataa olla helpompaa muutaa vaan required fuel; se tekee saman asian.

liskäksi, kun viet autosi katsastettavaksi, niin mä poistaisin bensaa koko laskentataulusta tai vähentäisin required fuel kunnes auto alkaa käynnisttää huonosti, sitten läpäiset varmasti

oon kokenu ja asetanu oma megasquirtin, nii jos sulla on kysymyksiä voit totta kai lähettä mulle viestin tai lisää mua mesessa tai jotain.

anteeks jos tää oli vaikea ymmärttää

Sorry for the non-english guys, but I just never ever EVER EVER get a chance to use that obscure language
*Warning* Finnish *Warning*

Moikka, Helsingissä ei ole, mutta esim. Sporttiauto : Etusivu ja Nummelassa yksi paikka.

Ja tosiaan ongelmahan on, kuten braineack vai hustler tossa postas, että walbro työntää bensaa niin isolla paineella, että vaikka vakio regulaattori ois täysin auki, niin siellä on silti liian iso paine.

Kävin mittauttamassa päästöt tuossa muutama päivä sitten. Säädin req_fuel -kohtaa alemmaksi, sekä ve kartasta laskin arvoja. Tyhjäkäynti oli muilta osin ihan ok, mutta kone poltti bensaa huonosti eli hc-arvot oli koholla...voi olla tulpista tai jopa katista johtuva. Kunhan saan ton nyt ihan normaalisti ajoon, niin sitten ihmettelen noita hc-arvoja. Muutenkin suomessa vähäpäästösen auton turbottaminen on vaikeata, mutta ei ylivoimaista, kunhan on vaan paperit kunnossa

Kuten noissa postauksissa sanoin, auto on säädetty dynossa kuntoon ja toiminut viime kesänä aivan loistavasti. Nyt on vaan tuo walbro uutta, kun jouduin tuota katsastusta varten palauttamaan vähän alkuperäisempään kuntoon tätä autoa :P

Osaan perusteet ja olen rakentanut tuon auton alusta loppuun itse, ei siinä mitään. En vain älynnyt, että toi iso walbro pystyy antamaan niin paljon bensaa, että vakioregulaattori ei aukinaisenakaan pysty laskemaan painettu tarpeeksi alas. Suomessa on nykyään Miata kerhokin, http://www.miata.fi

Näen, että et enää asu suomessa ja sanatkin alkaa hukkumaan. Mistäs päin suomea olet kotoisin ? Itselläni on tarkoitus lähteä Australiaan 2010 tai 2011, kunhan saa tarpeeksi rahaa kerättyä. Autoasioita on hankala selvittää, kun oma tekninen englanti ei ole kovin hääppöinen
moregore is offline   Reply With Quote
Old 04-20-2009, 08:39 AM   #23
Senior Member
iTrader: (1)
 
Join Date: Apr 2008
Location: Florida
Posts: 774
Total Cats: -5
Default

U better knot bee saeing sumthing bout my moma !!!
poobs is offline   Reply With Quote
Old 04-20-2009, 08:57 AM   #24
Junior Member
 
Join Date: Jul 2006
Posts: 59
Total Cats: 0
Default

Quote:
Originally Posted by DontPassTheFence View Post
awwww hustler, you wittle cutey ~<3

helping people feels good doesnt it ^_^
I prefer him when he's bad ***. Nice touch nevertheless.
punchdrunk is offline   Reply With Quote
Old 04-20-2009, 10:27 AM   #25
Junior Member
iTrader: (4)
 
Join Date: Sep 2007
Location: Hampton Roads, VA
Posts: 398
Total Cats: 0
Default

Quote:
Originally Posted by moregore View Post
I think the good shop which is specialised to programmable ecus like megasquirt, hestec, vipec, autech, tatech etc. and owns good dyno can do better job than the most of us. Just my opinion...
I've thought that before, and have been surprised

I did like the money printing joke, US is eff'd.
gompers is offline   Reply With Quote
Old 04-20-2009, 11:31 AM   #26
N3v
Junior Member
 
Join Date: May 2008
Location: Nashville/Knoxville, TN
Posts: 318
Total Cats: 1
Default

Quote:
Originally Posted by moregore View Post
*Warning* Finnish *Warning*

Moikka, Helsingissä ei ole, mutta esim. Sporttiauto : Etusivu ja Nummelassa yksi paikka.

Ja tosiaan ongelmahan on, kuten braineack vai hustler tossa postas, että walbro työntää bensaa niin isolla paineella, että vaikka vakio regulaattori ois täysin auki, niin siellä on silti liian iso paine.

Kävin mittauttamassa päästöt tuossa muutama päivä sitten. Säädin req_fuel -kohtaa alemmaksi, sekä ve kartasta laskin arvoja. Tyhjäkäynti oli muilta osin ihan ok, mutta kone poltti bensaa huonosti eli hc-arvot oli koholla...voi olla tulpista tai jopa katista johtuva. Kunhan saan ton nyt ihan normaalisti ajoon, niin sitten ihmettelen noita hc-arvoja. Muutenkin suomessa vähäpäästösen auton turbottaminen on vaikeata, mutta ei ylivoimaista, kunhan on vaan paperit kunnossa

Kuten noissa postauksissa sanoin, auto on säädetty dynossa kuntoon ja toiminut viime kesänä aivan loistavasti. Nyt on vaan tuo walbro uutta, kun jouduin tuota katsastusta varten palauttamaan vähän alkuperäisempään kuntoon tätä autoa :P

Osaan perusteet ja olen rakentanut tuon auton alusta loppuun itse, ei siinä mitään. En vain älynnyt, että toi iso walbro pystyy antamaan niin paljon bensaa, että vakioregulaattori ei aukinaisenakaan pysty laskemaan painettu tarpeeksi alas. Suomessa on nykyään Miata kerhokin, http://www.miata.fi

Näen, että et enää asu suomessa ja sanatkin alkaa hukkumaan. Mistäs päin suomea olet kotoisin ? Itselläni on tarkoitus lähteä Australiaan 2010 tai 2011, kunhan saa tarpeeksi rahaa kerättyä. Autoasioita on hankala selvittää, kun oma tekninen englanti ei ole kovin hääppöinen
haha! oon iloinen siitä, et luulit et olin kotoisin suomesta. Mä olin siellä vaan vaihto-oppilana siellä vuodeks pari vuotta sitten. Suurin osa olin Tamperella. oon kotoisin jengeistä, mut joskus mietin takasin suomeen muutamista.

jos ongelma on se että on liikaa polttoainepaine, minä säätäisin vakioregulaattoria. Jos on mahdollistaa säättää sitä tarpeeks, niin se voisi korjata ongelman kokonaan. Etkö sanonu että se on säädettävä vakioregulattori? Jos on mahdollista, suosittelen että asentat vakioregulattoriin painemittari; se tekee ongelman paljon helpompi korjata.

Jos niin ei oo mahdollista, voit vaan poistaa bensaa siitä laskentataulusta ja se tekee saman asian, niinkuin braineack sanoi.

English summary too much fuel pressure, so adjust the regulator if you can, if not you can lean out the fuel map like braineack recommended

and for everyone else, those last couple of finnish posts, we were just discussing poobs' mother.

Last edited by N3v; 04-20-2009 at 01:24 PM.
N3v is offline   Reply With Quote
Old 04-20-2009, 01:45 PM   #27
Newb
Thread Starter
 
Join Date: Dec 2008
Location: Finland
Posts: 27
Total Cats: 0
Default

Everything is now fine, i worked with ve table and now it idles and drives quite good. Wasn't that hard Now I need to learn it more.

I said earlier that i went back to stock greddy kit and that includes vortech fpr. There was pressure gauge installed to fuelab but not to that basic greddy kit.

Thanks to everyone, maybe I'll be back with better knowlegde
moregore is offline   Reply With Quote
Old 04-20-2009, 05:02 PM   #28
N3v
Junior Member
 
Join Date: May 2008
Location: Nashville/Knoxville, TN
Posts: 318
Total Cats: 1
Default

miataturbo.net - diagnosing your megasquirt problems in obscure scandinavian languages since 2009
N3v is offline   Reply With Quote
Old 04-22-2009, 03:43 AM   #29
Elite Member
iTrader: (28)
 
Join Date: May 2008
Location: St. Augustine FL
Posts: 2,310
Total Cats: 2
Default

WTF...^^^^...glad you figured it out
p51hellfire is offline   Reply With Quote
 
 
Reply

Related Topics
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Obligation Joe Perez Current Events, News, Politics 118 11-30-2016 01:24 PM
FS/FT: 03.5 Mazdaspeed Protege leatherface24 Cars for sale/trade 15 10-16-2015 12:35 PM
VE analyze and Autotune seems funny (noob) TorqueZombie MEGAsquirt 64 09-18-2015 06:03 PM
Air Coolant Correction 86-145 iparnell MEGAsquirt 2 09-13-2015 08:04 PM
ME221 Now has Autotune and Long Term Fuel Trim Tables Motorsport-Electronics ECUs and Tuning 0 09-05-2015 09:02 AM


Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Trackbacks are Off
Pingbacks are Off
Refbacks are Off



All times are GMT -4. The time now is 12:52 PM.